Rund 115.000 gestohlene Fahrräder wurden den deutschen Versicherern 2025 gemeldet, wie 
deren Gesamtverband GDV kürzlich bekannt gab. Das markiert einen neuen Tiefststand – vor 20 
Jahren waren es mehr als doppelt so viele, 2022 noch 150.000. Dieser erfreuliche Trend wird 
jedoch durch die steigenden Werte konterkariert: Die durchschnittliche Schadenssumme 
erreichte mit 1.270 Euro ein Allzeithoch (2006: 370 Euro; 2022: 1.000 Euro). Dadurch verbleibt 
der insgesamt von den Versicherern ausgezahlte Betrag auf dem Rekordniveau von circa 150 
Millionen Euro, wo er seit 2022 verharrt.  

„Viele Fahrräder sind heute deutlich teurer als noch vor wenigen Jahren. Deshalb sollten 
Versicherte regelmäßig prüfen, ob der Versicherungsschutz noch zum aktuellen Wert des 
Fahrrads passt“, empfiehlt der GDV-Hauptgeschäftsführer Jörg Asmussen. Grundsätzlich greift die 
Hausratversicherung, wenn ein Fahrrad bei einem Einbruch in Keller, Wohnung oder Garage entwendet wird. Für Schutz im öffentlichen Raum benötigt man einen Extra – 
Versicherungsbaustein. Gerade bei hochwertigen Zweirädern kann aber für eine umfassende 
Absicherung eine eigene Fahrradversicherung sinnvoll sein.  

Viele Menschenleben wurden durch die Assistenzsysteme, die in heutigen Autos verbreitet sind, 
schon gerettet – ob durch Spurhalte- oder Müdigkeitswarner, Notbrems- oder Rückfahrassistent. 
Zudem senken sie die Schadensfallzahlen und -ausmaße. Das müsste sich auf den ersten Blick 
günstig auf die Versicherungsbeiträge auswirken, schließlich hängen die wesentlich vom 
Schadensaufkommen ab. 

Doch mit einer Entlastung ist laut der Trendanalyse „Kfz-Versicherung 2040 – Automatisiertes 
Fahren & E-Mobilität“ des Versicherer-Gesamtverbands GDV nicht zu rechnen. Denn all die 
zusätzliche Technik macht die Fahrzeuge auch komplexer und Reparaturen aufwendiger und 
teurer. Dadurch wird das sinkende Schadensaufkommen – die Analysten prognostizieren ein 
Minus von 9 bis 14 Prozent bis 2040 – mehr als kompensiert.  

„Technologie macht das Autofahren sicherer, aber nicht automatisch günstiger. Ersatzteile und 
Reparaturen sind im vergangenen Jahrzehnt um durchschnittlich 3,7 Prozent pro Jahr teurer 
geworden – das ist der stärkste Kostentreiber“, resümiert die stellvertretende GDV – 
Hauptgeschäftsführerin Anja Käfer-Rohrbach.

Die Immobilienpreise sind weiterhin hoch, die Bauzinsen bewegen sich ebenfalls nicht auf 
Schnäppchenniveau, und die Multikrisen setzen der Konjunktur zu: keine günstigen 
Ausgangsbedingungen für den Kauf oder Bau eines Eigenheims, sollte man meinen. Dennoch 
wurden im ersten Quartal dieses Jahres 61,2 Milliarden Euro an Wohnungsbaukrediten vergeben –so viel wie seit dem Ende der Niedrigzinsphase Mitte 2022 nicht mehr.  

Ein ausschlaggebender Grund dürfte in der Erwartung weiter steigender Zinsen liegen. 
Spätestens mit Beginn des Irankriegs haben sich Hoffnungen auf eine baldige Leitzinssenkung 
in Luft aufgelöst. In einer aktuellen Expertenumfrage prognostizieren 60 Prozent der Teilnehmer 
langfristig steigende Bauzinsen. Denn selbst wenn die Straße von Hormus bald wieder befahrbar 
sein sollte, rollt die erste Inflationswelle unaufhaltsam heran. Als Reaktion darauf, so die 
allgemeine Erwartung, wird die Europäische Zentralbank die Leitzinsen anheben, womöglich 
schon in den kommenden Tagen.